ALUMINAL löst Aufgaben der Bahntechnik

› Nach erfolgreichem Anlauf bei Automotive, Elektro, Bau und Maritim, ist ALUMINAL auf gutem Weg den Eintritt in das Marktsegment Bahntechnik zu realisieren.

Sicherheit und lange Einsetzbarkeit der Systeme sind im Fokus. Marktaktivitäten ergaben, dass ALUMINAL für einige Anwendungen zu einer Verbesserung der Funktionalität und Lebensdauer der Systeme führt. Aber auch das Einsparungspotential durch den Ersatz von Edelstahl ist enorm, da dieser im Trassen- und Gleisbau sehr häufig benutzt wird.

Nach Gesprächen bei der Deutschen Bahn und mit den Systemlieferanten der Branche haben sich folgende Anwendung als Potential für ALUMINAL und ALUMINALocean ergeben:

• Radsatzwellen
  
• Türeinstiegssysteme
  
• Schraubenfedern
  
• Gleis-, Schienen- und Trassenbau (Verbindungselemente)

Mängeln aufgrund dynamischer Belastung und Steinschlag, was zu einer Unterwanderung des Lackes führt. Dies hat zur Folge, dass Wellen sehr aufwendig nachbearbeitet werden müssen. Als Lösung schlagen wir vor, zusätzlich einen kathodischen Korrosionsschutz durch ALUMINAL aufzubringen und dann zu lackieren.

ALUMINAL ist ein sehr guter Haftvermittler für Lacksysteme. Unser Warenfenster von 2,50 m ermöglichen die Realisierung dieses Projekts. Aktuell sind wir in der Bemusterung, um die Schicht anschließend auf Tauglichkeit zu prüfen.

Türeinstiegssysteme sind ständiger Belastung ausgesetzt und müssen eine hohe Funktionalität gewährleisten.

Beschichtete Stahlteile müssen außerdem eine hohe Korrosionsbeständigkeit garantieren, vor allem weil einige Bauteile nach dem Beschichtungsprozess stark verformt werden, für die sehr duktile ALUMINAL Schicht kein Problem. Schraubenfedern sind Sicherheitsteile und müssen die Funktionalität des Fahrwerkes gewährleisten. Das hochfeste Material ist sehr anspruchsvoll und muss entsprechend geschützt werden. Brüche infolge von Korrosion, Ermüdungserscheinungen des Materials sind nicht zu vermeiden. Steinschlag und Reibung verlangen auch hier der Serienlackierung alles ab.

Wegen der nichtwässrigen Abscheidung und dem daraus resultierenden Ausschluss der Gefahr von Wasserstoff-Versprödung, kommt ALUMINAL als einziges galvanisches Schichtsystem in Betracht.

In der Bahntechnik wird – wegen der Reinigungsmittelbeständigkeit – unser Produkt ALUMINAL ocean eingesetzt.

Korrosion, Kontaktkorrosion aber auch die H2-Versprödung an hochfesten Teilen ist ein Problem im Trassenbau, für das ständig nach besseren Lösungen gesucht wird.

Der Kosten-/Nutzen-Effekt steht im Vordergrund und ist klar erkannt worden. Aufwendige und kostenintensive Wartungs- und Instandhaltungsintervalle verlangen ständig
eine Verbesserung aller Systeme.

Innovative Systeme erreichen schneller einen Markteintritt, wenn sie als Problemlösung zum Einsatz kommen.

Die anfänglichen Mehrkosten eines neuen Schichtsystems erweisen sich am Ende als ein sehr großes Einsparungspotential. ‹